Grupa Cathay Pacific zwiększa zamówienie na A350F

Nowe samoloty trafią do linii Cathay Cargo w latach 2029 - 2031 i mają wspierać dalszy rozwój działalności cargo oraz poprawę efektywności operacyjnej.

– Cieszymy się, że możemy dalej wzmacniać naszą flotę dzięki dodatkowym frachtowcom A350F, które zapewnią lepszą łączność w naszym hubie oraz większy wybór dla klientów. Ta strategiczna inwestycja odzwierciedla nasze zaufanie do długoterminowych perspektyw wzrostu i wspiera cel Cathay Cargo, jakim jest bycie najlepszym przewoźnikiem cargo na świecie – powiedział Ronald Lam, dyrektor generalny Cathay Group.

Producent podkreśla, że wybór A350F przez hongkońską grupę potwierdza rosnące zainteresowanie nowym frachtowcem na rynku lotniczym.

– Dalsze zaufanie Cathay do programu A350F jest wyraźnym sygnałem, że samolot ten oferuje nową generację wydajności i możliwości w segmencie cargo. A350F będzie płynnie współpracował z istniejącą flotą Airbusa przewoźnika dzięki wysokiej wspólności operacyjnej i technicznej, jednocześnie wspierając realizację celów związanych z dekarbonizacją – powiedział Benoît de Saint-Exupéry, wiceprezes Airbusa ds. sprzedaży samolotów komercyjnych.

Cathay Group jest jednym z największych operatorów cargo w Azji, a rozwój floty frachtowej wpisuje się w odbudowę rynku przewozów lotniczych po pandemii oraz rosnące zapotrzebowanie na transport towarów w regionie Azji i Pacyfiku.

Flota grupy

Flota linii wchodzących w skład grupy Cathay (Cathay Pacific Airways, HK Express i Air Hongkong) składa się obecnie z 235 samolotów: sześciu airbusów A320, 10 A320neo, 10 A321, 32 A321neo, 14 A330F, 43 A330-300, 30 A350-900, 18 A350-1000, sześciu boeingów B747-400F, 14 B747-8F, 17 B777-300 oraz 35 B777-300ER.

Nowy A350F zapewni wydajność i wybór samolotu najnowszej generacji na rynku dużych frachtowców. Dzięki niezrównanej wydajności pod względem spalania paliwa, emisji CO2 i ekonomii, A350F będzie jedynym frachtowcem zdolnym do spełnienia najnowszych wymagań środowiskowych ICAO, które wejdą w życie pod koniec 2027 r. Przy podobnej objętości pokładu jak B747F, o 3 tony większej ładowności w porównaniu z B777F i oferując większy zasięg, nowy samolot Airbusa zapewnia solidne możliwości dla operacji przewozu lotniczego cargo. Wejście tego samolotu na rynek zwiększy konkurencję w segmencie dużych samolotów cargo, gdzie rywalizować głównie będzie z boeingiem 777-8F. Ponad 70 proc. konstrukcji samolotu stanowią zaawansowane materiały, dzięki czemu A350F ma być o około 46 ton lżejszy od konkurencyjnych maszyn w tej klasie.

Warto przypomnieć, że w 2024 roku producent zaprezentował makietę (mock-up) swojego nowego frachtowca A350F, która pokazuje, że kluczową cechą nowego samolotu są bardzo duże drzwi ładunkowe na głównym pokładzie. Do końca kwietnia br. Airbus sprzedał 1 579 airbusy A350, w tym 101 maszyn A350F. W ubiegłym roku francuska firma logistyczna CMA CGM ogłosiła, że w 2027 r. zostanie pierwszym odbiorcą nowego A350F, a największym klientem programu zostały amerykańskie linie Atlas Air, które zamówiły 20 maszyn tego typu. Pierwszy lot techniczny nowego frachtowca planowany jest w trzecim kwartale tego roku. Od kilku tygodni producent prowadzi zaawansowane testy naziemne nowego frachtowca oraz zaprezentował pierwsze ładunkowe duże drzwi cargo.